CENTRE PER A LA SOSTENIBILITAT TERRITORIAL

EL RIU GURN ESCOLLIT PER A LA SENSIBILITZACIÓ EN LA IMPORTÀNCIA DE CONSERVAR ELS AMFIBIS COM A INDICADORS D’UNS ECOSISTEMES SALUDABLES BASATS EN L’AIGUA.

Des del CST hem iniciat a l’agost de 2020 i coordinem “Aigua i amfibis al Gurn: biodiversitat i fragilitat”, un projecte d’educació i sensibilització per a la conservació del patrimoni natural i la biodiversitat de la Vall d’en Bas. El projecte compta amb el suport del Departament de Territori i Sostenibilitat i la col•laboració de l’Ajuntament de la Vall d’en Bas.

En aquest context d’emergència climàtica els rius són clau en la sostenibilitat de la vida: si els rius canvien o s’alteren també hi haurà una modificació important en els béns i serveis que ens proporcionen. Ja son moltes les veus que consideren que cal involucrar a la societat en la conservació del patrimoni natural, doncs és el refugi del que en depenen moltes espècies, els humans inclosos.

El riu Gurn, catalogat dins la Xarxa Natura 2000, defineix una zona amb uns ecosistemes aquàtics continentals molt rics i alhora molt fràgils. En el marc del projecte “Aigua i amfibis al Gurn: biodiversitat i fragilitat” es proposen un seguit d’activitats per tal d’informar i sensibilitzar sobre els hàbitats de les aigües del Gurn i la biodiversitat que acullen, així com l’estat actual, la relació que hi mantenim com a societat i què podem fer per preservar-ho.

El projecte consta, per una banda, d’un conjunt de tallers i sortides-taller destinades a diferents grups de l’entorn i, per una altra banda, d’una exposició participativa. Les sortides-taller estan dirigides a la població local i hi participaran els alumnes de l’escola La Bòbila i l’escola Verntallat, així com els/les membres de les Associacions de Veïns i Veïnes de Sant Privat, el Veïnat Nou, Les Olletes, Veïnat Cirera i Verntallat. En aquest cas, amb les veïnes i veïns, es faran sortides nocturnes d’observació de fauna i de coneixement del patrimoni natural.

En totes les activitats destinades al públic local es proposarà que s’aportin materials i continguts que proporcionin informació de l’espai i els canvis o anècdotes que s’hi han viscut. Les i els alumnes de les escoles elaboraran materials en funció de la seva experiència i aprenentatge personal. Tots aquests materials formaran part de l’exposició que es farà a Can Trona, el Centre de Cultura i Natura de la Vall d’en Bas, durant l’estiu de 2021. En aquesta exposició es mostraran els ecosistemes d’aigües continentals de l’entorn del riu Gurn, així com el seu patrimoni natural i la seva biodiversitat. Alhora es farà referència també als hàbits que tenim com a societat i les seves conseqüències sobre l’entorn, així com la nostra relació amb el medi natural.

Salvem les Valls després de analitzar l’estudi informatiu i d’impacte ambiental de la variant d’Olot considera que les 4 alternatives plantejades no es corresponen a la infraestructura que la ciutat d’Olot i la comarca de la Garrotxa necessita i exposa 8 motius de pes per tornar a redefinir aquesta infraestructura i no la que s’ha plantejat per part de Infraestructures.cat.

1. Que tant el projecte d’estudi informatiu i el d’estudi d’impacte ambiental es basen en un estudi de trànsit incorrecte. La previsió de creixements acumulatius de trànsit en 1’44 % es manifestament exagerada i no ajustada a la situació actual – a les noves directrius de mobilitat- i sobretot al trànsit real de l’actual carretera Vic-Olot i de moviments interns d’Olot.

2. L’elevat cost econòmic que suposa l’execució d’aquesta actuació, de 195,5 milions d’euros segons la previsió de pressupost de l’Estudi Informatiu, és del tot desorbitada pels temps que estem vivint. A més, a aquest import se li ha d’afegir el cost del tram de la Vall d’en Bas.

3. La proposta no s’ajusta al marc d’emergència climàtica en el que ens trobem i incompleix l’article 24 de la Llei de Canvi Climàtic.

4. L’autovia afectarà negativament i de manera irreversible el Parc Natural de la Zona Volcànica de la Garrotxa, a hàbitats d’interès comunitari i a sòls agrícoles.

5. La quantitat de vehicles que preveu acollir aquesta infraestructura empitjorarà la qualitat de l’aire, creen  contaminació acústica i lumínica i, de retruc, la salut de les persones a mitjà i llarg termini.

6. La proposta produiria greus conseqüències en el paisatge i afectarà la tranquil·litat a la zona del Pla de Dalt, Xiprer, les Planotes, Vivendes Garrotxa i l’Hostal del sol.

7. És un projecte dissenyat, en gran part, per donar resposta a les necessitats de mobilitat del sector industrial. No és un projecte pensat per la mobilitat de la població de la comarca a l’exposar que s’eliminarà tota restricció de vehicles pesants que ara hi ha en el Túnel de Bracons.

8. La solució del trànsit a la ciutat d’Olot i, per extensió, a la Comarca de la Garrotxa passa per dos factors importants previs a la construcció de la variant proposada: 1) la reducció dels desplaçaments amb mitjans motoritzats privats  i 2) la millora de la mobilitat col·lectiva, en bicicleta i a peu. Perquè això sigui possible, és imprescindible definir el model de futur que es vol per la comarca i la seva població.

I per aquest motiu considera que cal prèviament promoure un nou pla sectorial urbanístic comarcal de polígons industrials amb l’objectiu de millorar les condicions d’accessibilitat i el trànsit pesat i sempre afavorint els mitjans de desplaçament més sostenibles i elaborar una pla de mobilitat comarcal amb l’objectiu de limitar la dependència al vehicle motoritzat privat, i així reduir el trànsit de cotxes, i per regular el pas de camions per aquestes vies tal com aconsella l’ informe del Grup Intergovernamental d’Experts en Canvi Climàtic del 2018 i, per tant, la LLEI 16/2017, de l’1 d’agost, del canvi climàtic.

Davant aquests motius la plataforma Salvem les Valls promourà al·legacions tant a l’estudi informatiu, com d’impacte ambiental.